穿越国内最密集破碎带！青岛地铁1号线海泊桥至水清沟站贯通

　　12月8日，随着“启航号”TBM（硬岩隧道掘进机）的巨大刀盘破壁而出清洁设备，青岛地铁1号线海泊桥站至水清沟站区间左线贯通，标志着穿越国内最密集破碎带地铁TBM隧道和全国首条连续皮带运输系统地铁TBM隧道顺利贯通。

　　青岛地铁1号线为连接青岛西海岸新区、市南、市北、李沧和城阳五个中心城区的南北向骨干线路，线路起于西海岸新区王家港站，止于城阳区东郭庄站，穿越胶州湾，全长60公里模具，是目前全国最长的跨海地铁，也是青岛市地铁建设史上施工难度最大的一条。

　　本次贯通的区间隧道地层主要为硬度高达100多兆帕的微风化花岗岩，同时夹杂着77条富水砂砾的破碎带尊龙凯时是那个国家的，如同“石头和鸡蛋混杂”，是国内同类型隧道中软硬转换最频繁农业设备、地质强度对比最大的工程之一。施工团队积极开展科技攻关，创新采取优化刀盘参数、超前地质监测、破碎带注浆处理、“远程监控系统”等多项举措上风巷，严格控制掘进参数尊龙凯时是那个国家的、吹填碎石破碎带、壁后注浆排风设备，成功攻克混杂地质难题尊龙凯时是那个国家的。通过“地上+地下”的全方位保障，TBM成功实现“零沉降”下穿立交桥。掘进过程中，高峰期每天将产生约1960立方米渣土，施工团队创新采用皮带连续运输系统尊龙凯时是那个国家的清理设备破碎机，在掘进3公里长远距离后尊龙凯时是那个国家的，仍然达到日进尺31.5米上隅角，创下国内地铁施工远距离TBM日掘进最高纪录。