佛莞城际狮子洋隧道建设破解多项难题引关注

　　农业机械化管理局燃烧炉喷雾设备排风设备模具农业设备清洁设备上风巷尊龙凯时是那个国家的上隅角中新网广东新闻5月29日电 (程景伟 王增政 王炎宾)佛莞城际铁路近日通车运营。由中铁隧道局承建的控制性工程——佛莞城际铁路狮子洋隧道，施工难度和风险罕见，隧道建设和贯通备受关注。

　　中铁隧道局承建的佛莞城际FGZH-3标狮子洋隧道全长6476米，采用超大直径盾构“狮子洋号”施工，2019年实现贯通。施工过程中“狮子洋号”需在超过1800米的复杂地层中下穿珠江，线兆帕，水下长距离穿越上软下硬、破碎带尊龙凯时是那个国家的、全断面硬岩、高富水砂层等不良地层，盾构施工滞排、堵仓、姿态不稳等风险极高。

　　同时，狮子洋隧道全断面硬岩地层段总长度达2380米尊龙凯时是那个国家的，占隧道总长的48.5%，岩石最大饱和抗压强度高达75.7兆帕，刀具磨损需频繁更换也是制约工程施工进度的一大难题。

　　面对风险与难题，项目团队研发了针对狮子洋水下隧道施工的成套技术，以“母永奇工作室”大盾构科技创新平台为依托，采用大数据信息系统、盾构信息实时录入与监测系统尊龙凯时是那个国家的、BIM等信息化技术。通过控制刀盘转速尊龙凯时是那个国家的、泥浆指标、注浆参数等措施，解决了管片上浮及漏水、仓内滞排等关键技术难题，同时有效稳定盾构姿态、控制土体扰动，为破碎带地层施工提供稳定保障。

　　此外，项目团队经过反复试验，经历十代刀具优化革新，最终研发出适用于狮子洋隧道硬岩掘进的镶齿型滚刀，刀具性能大幅提高，刀具消耗问题得到有效控制；采用常压刀盘，经过千余次换刀实践，形成适用于狮子洋隧道的常压换刀工法，最高掘进速度超300米/月。(完)